novinky

1.

V kefovaných motoroch sa to robí pomocou rotačného spínača na hriadeli motora nazývaného komutátor. Skladá sa z rotačného valca alebo kotúča rozdeleného na viac kovové kontaktné segmenty na rotore. Segmenty sú spojené s vinutiami vodičov na rotore. Dva alebo viac stacionárnych kontaktov nazývaných kefy, vyrobené z mäkkého vodiča, ako je grafit, tlačí proti komutátorovi, čím sa pri otáčaní rotora vytvára posuvný elektrický kontakt s po sebe nasledujúcimi segmentmi. Kefy selektívne poskytujú elektrický prúd vinutia. Keď sa rotor otáča, komutátor vyberie rôzne vinutia a smerový prúd sa aplikuje na dané vinutie tak, že magnetické pole rotora zostáva nesprávne vyrovnané so statorom a vytvára krútiaci moment v jednom smere.

2.

V DC Motors bez kefy nahradí elektronický servopohodnotný systém kontakty s mechanickým komutátorom. Elektronický senzor detekuje uhol rotora a riadi polovodičové spínače, ako sú tranzistory, ktoré prepínajú prúd vinutiami, buď zvrátia smer prúdu, alebo v niektorých motoroch ho vypínajú, v správnom uhle, aby elektromagnety vytvárali krútiaci moment v jednom smere. Eliminácia posuvného kontaktu umožňuje motorom bez kefiek mať menšie trenie a dlhší život; Ich pracovný život je obmedzený iba životnosťou ich ložísk.

Brushed DC Motors vyvinie maximálny krútiaci moment, keď sa stacionárne, lineárne klesajú so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Niektoré obmedzenia kefovaných motorov môžu prekonať motory bez kefy; Zahŕňajú vyššiu účinnosť a nižšiu citlivosť na mechanické opotrebenie. Tieto výhody prichádzajú za cenu potenciálne menej robustného, ​​zložitejšieho a drahšieho riadiacej elektroniky.

Typický motor bez kefky má trvalé magnety, ktoré sa otáčajú okolo pevnej kotvy, čo eliminuje problémy spojené s pripojením prúdu k pohyblivej kotve. Elektronický ovládač nahrádza zostavu komutátora kefovaného jednosmerného motora, ktorý nepretržite prepína fázu na vinutie, aby sa motor otáčal. Radič vykonáva podobné rozloženie načasovaného výkonu pomocou obvodu v tuhom stave, a nie komunistického systému.

Motory bez kefiek ponúkajú niekoľko výhod oproti kefovaným jednosmerným motorom, vrátane vysokého krútiaceho momentu k hmotnosti, zvýšenú účinnosť, ktorá spôsobuje väčší krútiaci moment na watt, zvýšenú spoľahlivosť, znížený hluk, dlhšiu životnosť vylúčením kefy a erózie komutátora, eliminácia ionizujúcich iskier z ionizujúcich iskier z kefov
komutátor a celkové zníženie elektromagnetickej interferencie (EMI). Bez vinutia na rotore nie sú vystavené odstredivým silám, a pretože vinutia sú podopreté krytom, môžu sa ochladiť vedením, čo si vyžaduje žiadny prúd vzduchu vo vnútri motora na chladenie. To znamená, že vnútorné internáty motora môžu byť úplne uzavreté a chránené pred nečistotou alebo inou cudzou vecou.

Bezbrusová motorická komunikácia je možné implementovať v softvéri pomocou mikrokontroléra alebo sa môže alternatívne implementovať pomocou analógových alebo digitálnych obvodov. Kombutácia s elektronikou namiesto kefiek umožňuje väčšiu flexibilitu a schopnosti, ktoré nie sú k dispozícii s kefovanými jednosmernými motormi, vrátane obmedzenia rýchlosti, mikrostepingovej prevádzky pre pomalé a jemné pohyby a držobný krútiaci moment, keď je stacionárny. Softvér radiča je možné prispôsobiť konkrétnemu motora, ktorý sa používa v aplikácii, čo vedie k väčšej účinnosti komutácie.

Maximálny výkon, ktorý sa dá aplikovať na motor bez kefiek, je obmedzený takmer výlučne teplom; [potrebná citácia] príliš veľa tepla oslabuje magnety a poškodí izoláciu vinutia.

Pri premene elektriny na mechanickú energiu sú motory bez kefiek efektívnejšie ako kefované motory predovšetkým kvôli neprítomnosti kefiek, čo znižuje mechanickú stratu energie v dôsledku trenia. Zvýšená účinnosť je najväčšia v regiónoch výkonovej krivky motora a nízko zaťaženia.

Prostredie a požiadavky, v ktorých výrobcovia používajú jednosmerné motory bez kefy, zahŕňajú prevádzku bez údržby, vysoké rýchlosti a prevádzka, kde je iskrenie nebezpečné (tj výbušné prostredie) alebo by mohlo ovplyvniť elektronicky citlivé vybavenie.

Konštrukcia motora bez kefy pripomína krokový motor, ale motory majú dôležité rozdiely v dôsledku rozdielov v implementácii a prevádzke. Zatiaľ čo krokové motory sú často zastavené rotorom v definovanej uhlovej polohe, motor bez kefiek je zvyčajne určený na vytváranie nepretržitej rotácie. Oba typy motora môžu mať snímač polohy rotora pre vnútornú spätnú väzbu. Krokový motor aj dobre navrhnutý motor bez kefy dokážu držať konečný krútiaci moment pri nulovom otáčkach.