správy

Za každým spoľahlivým mikro jednosmerným motorom sa skrýva starostlivo kontrolovaný výrobný proces. V spoločnosti TT MOTOR nielen nakupujeme komponenty a montujeme ich. Kontrolujeme každý kritický krok, od navíjania rotora až po konečné testovanie výkonu. Tento článok vás zavedie do našej továrne a ukáže vám, ako transformujeme suroviny na presné motory, ktoré poháňajú inteligentné zámky, zdravotnícke pomôcky, roboty a automobilové systémy po celom svete.

1. Presné navíjanie: Srdce motora

Proces začína navíjaním rotorových cievok. Pre naše motory s brúseným železným jadrom používame plne automatizované navíjacie stroje, ktoré presne nanášajú medený drôt na laminované stohy. Každé vinutie musí dosiahnuť presný počet závitov, správne napätie a dokonalé zarovnanie vrstiev. Naše stroje monitorujú napätie drôtu v reálnom čase a automaticky sa zastavia, ak sa vyskytne akákoľvek odchýlka. Pri motoroch bez jadra (s dutým miskovým jadrom) je proces navíjania ešte chúlostivejší. Samonosná medená cievka je navinutá do tvaru misky bez železného jadra. Výsledkom je ľahký, vysoko účinný rotor s nulovým krútiacim momentom. Každá dávka navinutých rotorov prechádza prepäťovou skúškou na zistenie skratov alebo slabej izolácie predtým, ako sa prejde do ďalšej fázy.

2. Zostava prevodovky: Presné ozubené kolesá pre spoľahlivý krútiaci moment

Mnohé z našich motorov obsahujú planétovú, čelnú alebo závitovkovú prevodovku. Montáž prevodovky sa vykonáva v čistom prostredí, aby sa zabránilo kontaminácii. Planétové prevody vyrobené z kalenej ocele (modul 0,15 až 0,6) sú umiestnené v unášačoch s ihlovými ložiskami. Profil zubov a povrchová úprava každého ozubeného kolesa sa kontrolujú pomocou optických meracích nástrojov. Teleso prevodovky je opracované s presnými toleranciami, aby ozubené kolesá do seba zaberali s minimálnou vôľou. Po montáži sa každá prevodovka niekoľko minút zabehne, aby sa ozubené kolesá usadili, a potom sa zmerajú výstupné otáčky a hladina hluku. Hlučná prevodovka sa automaticky vyradí. Naše závitovkové prevodovky, ako napríklad séria TWG2534, sú dodatočne mazané vysokoviskóznym mazivom, aby sa zabezpečil samosvorný výkon a dlhá životnosť.

3. Konečná montáž a spájkovanie

Rotor, magnety, kefy a prevodovka sa spoja v rámci finálnej montáže. Pri motoroch s kefkami sa držiak kefiek s kefkami z drahých kovov alebo uhlíkových kefiek starostlivo zarovná s komutátorom. Na vloženie rotora do krytu používame automatizované stroje na umiestnenie a následné upevnenie krimpovaním alebo skrutkami. Drôty sa prispájkujú na svorky pomocou spájkovacích staníc s regulovanou teplotou, aby sa predišlo studeným spojom. Každý motor potom dostane svoj štítok s jedinečným kódom, ktorý spája jednotlivé výrobné údaje.

4. Testovanie počas procesu a záverečné testovanie

Kvalita sa nekontroluje priamo v motore – je zabudovaná. Napriek tomu stále vykonávame 100 % testovanie každého motora predtým, ako opustí továreň. Testovacia stanica automaticky meria otáčky bez záťaže, prúd bez záťaže, menovité otáčky pri zaťažení, menovitý prúd pri zaťažení a moment zastavenia. Pri bezkartáčových motoroch overujeme aj signály Hallovho snímača a komutačnú sekvenciu. Hluk a vibrácie sa merajú v poloanechoickej komore pre reprezentatívne vzorky. Každý motor, ktorý nespĺňa ktorýkoľvek parameter, je označený na prepracovanie alebo zošrotovaný. Pre každú šaržu uchovávame záznamy o testoch, čo umožňuje úplnú sledovateľnosť. Okrem bežných testov vykonávame aj testy životnosti (1000 hodín nepretržitej prevádzky pri menovitom zaťažení) a environmentálne testy na vzorkách jednotiek z každej výrobnej šarže.